Le deuxième Terminal à conteneurs du port d’Abidjan est maintenant opérationnel

En attendant son inauguration officielle, le deuxième terminal à conteneurs du Port autonome d’Abidjan est en exploitation depuis le 2 novembre pour renforcer l’attractivité et rendre plus dynamique les échanges commerciaux entre la Côte d’Ivoire et les pays de l’hinterland à savoir le Burkina Faso, le Mali et le Niger.

Le projet d’un deuxième Terminal à conteneurs (TC2) pour relier le Port autonome d’Abidjan (PAA) de Côte d’Ivoire à l’Afrique et au reste du monde est désormais une réalité et est réalisée sur une superficie de 37,5 ha. D’un coût global de 858 milliards de FCFA, les travaux ont porté sur les infrastructures (596 milliards de FCFA) et les superstructures (262 milliards de FCFA).

Objectifs du projet du deuxième Terminal à conteneurs du port d’Abidjan (TC2)

La construction du TC2 vise cinq (05) objectifs principaux :

• La possibilité d’accueillir les plus grands porte-conteneurs fréquentant les côtes
• Africaines (jusqu’à 350 m de longueur voire plus, avec 16 m de tirant d’eau) ;
• L’accroissement de la capacité de manutention des conteneurs au Port d’Abidjan (de 1,2 millions TEU/an à 3,7 millions TEU/an);
• L’augmentation du trafic en transbordement de 700 000 TEU/an à 2 000 000
  TEU/an;
  La réduction des coûts de manutention.

La vision stratégique de l’autorité portuaire

Ainsi, à partir d’une vision stratégique consistant à faire d’Abidjan, un port leader sur la Côte Ouest Africaine et un Hub port de référence sur la façade Atlantique de l’Afrique. de grands projets de développement et de modernisation des infrastructures portuaires, issus des plans stratégiques 2013-2017 et 2016-2020 du Port Autonome d’Abidjan (AA) et inscrits également dans les PND 2012-2015 et 2016-2020, ont été initiés par le Directeur Général du Port Autonome d’Abidjan a décidé de redimensionner le port d’Abidjan à la mesure des ambitions de la Côte d’Ivoire et de le repositionner dans le concert des ports répondant aux standards internationaux.

Des équipements modernes

Ce terminal est aussi doté d’équipements modernes à savoir : 6 portiques de quai, 13 portiques de parc (RTG), et 36 tracteurs tous électriques, visant à réduire l’empreinte des activités sur l’environnement. Cette infrastructure vient renforcer ainsi, Foffre de services logistiques du port d’Abidjan. Il pourra accueillir des navires de grande capacité.

Avec la mise en service du terminal matérialisée par la réception, le 2 novembre 2022 du premier navire commercial sur ses installations, Côte d’Ivoire Terminal, s’assure ainsi du respect des engagements pris par les actionnaires, concernant la construction, l’équipement et l’opérationnalisation du terminal.

Des innovations pour plus de productivité

Selon les responsables de Côte d’Ivoire Terminal, cette nouvelle infrastructure se caractérise par plusieurs innovations, dont la gestion automatisée des guérites et la mise en place d’un système de prise de rendez-vous en ligne, pour la livraison et l’enlèvement des conteneurs, dans les meilleurs délais et en toute sécurité. Il est basé sur la mise en place d’un système opératif Navis de réputation mondiale, permettant la gestion automatisée des guérites, avec une technologie de pointe, permettant la lecture par reconnaissance optique de caractères, avec des capteurs biométriques et des barrières automatiques.

Le terminal se distingue ainsi par son système de prise de rendez-vous pour les visites des camions sur le terminal ainsi que la couverture à 100% du terminal par le réseau WIFI. Autre innovation, la gestion et le contrôle informatisés des températures des conteneurs frigorifiques à distance. Ces technologies permettent une gestion automatisée des entrées et sorties des camions sur le terminal et une meilleure prise en charge, pour plus de sécurité. Le système de facturation, quant à lui, est totalement dématérialisé et offre la possibilité de paiement en ligne et à distance.